中华人民共和国国际航空股份有限公司大部分的飞机维修工作是外包给特定的专门公司去做的，因此该航空每年招聘数量极少的机务人员，而且其中大部分都是通过关系进来的用户。国航主要设立有北京、天津、上海以及西南基地，在所招学生方面主要面向居住于这些地方的学生，不过有一个前提条件那就是必须得有关系才行！！传闻中国航的机务待遇十分糟糕！国航对待机务人员的要求极为苛刻，体制外的状态下情况就更为艰难了。所以在此劝告大家，如果不是内部子弟身份就千万别选择去国航了！！（中国民用航空飞行学院招聘十个名额，其中九个都已被内部预定了）。
2南航，在三大航之中，其待遇相较而言竟是属于最优的那种，与此同时，文化氛围方面同样也是最为出色的，所以呢，南航成为了众人之首选。而且呀，南航进行招人之时是极为公平的，每一年都是由总公司人力资源部展开招聘，之后会分配到各个分公司，一般情况下分公司是没有自主招聘的权限的（新疆分公司属于例外情况）。南航对于成绩提出了较高要求，只要英语通过四级就行，还必须得过奖学金，最好是那种国家励志奖学金！！南航的招聘必经一些环节，像是简历筛选、机试（委托专门的考试公司TAT进行，考查高中英语并考查行政能力测试）、面试等等，整体而言是相当公平的。嗯呐，我参加了两番！先后历经二次！！最终前往了南航吉林分公司）薪资福利状况：南航所给予的待遇颇为优渥，具备各式各样的福利以及奖金，在所处行业范畴内处于中高层次，好像还存在免费机票这一福利。
东航跟南航不一样，总公司会给分公司招聘指标，由分公司来自行招聘。东航很看重户口，它要求分公司本地生源得通过英语四级，不然就得通过英语六级，这里包括上海航空以及联合航空。通常每年东航云南和上海总部招聘人数最多，接着是西安和北京，其他地方招人比较少或者不招人。东航招聘速度特别快，面试完就安排体检，然后没几天就签约。（我们去投简历时，人家直接就把简历拿起来了）待遇方面：东航待遇处于一般水平，不高也不低，（东航云南是待遇最好的），其发展看起来好像也还不错。
招收海航航海海航的，则没强调成绩，而是注重性格，个人觉得海航招机务时，比较青睐踏实干活、不太外向的人（缘由下面说）。海航面试不询问成绩，主要问家庭状况，看性格、身体等条件，再者问打算去何处工作，是否定居等等（当时我们48人面试，最后录用了10个，胖的会让你脱上衣查看，瘦的孩子就做几个俯卧撑。。。。。）待遇方面：海航待遇挺不错的，有句话是这么讲的：海航是做三个人的工作，拿两个人的薪水！！因此，好多海航机务，一到合约期满，便选择跳槽离去，实在是难以忍受那般情形！！当下，海航在进行招聘时，所想的便是招募一些能够踏实干活且不会选择跳槽的人员 。
深航的待遇相当高，听说刚转正就能拿到五千（在深圳这边），然而深航存在一个较大弊端，那就是企业文化差，欠缺人文关怀，员工待在里面会很受委屈（因为深航隶属于国航，所以……），故而有不少人跳槽离开。深航每年都会招大量新人进来，招聘的时候比较看重性格，不考虑户口等因素。（深航是来飞院比较早的，每年都会从中带走不少人）。
六，厦航，厦航，其待遇绝对是业内最为出色的呀！！！厦航着实是个相当不错的选择呢 ，它待遇优厚，福利又高 ，一旦进去那可就太有幸福感了！！！厦航对于平常的成绩是极为看重的 ，竞争十分激烈 ，笔试跟面试都很严格 （我没有经历过 ，今年没去飞院呢）。然而厦航几乎是唯一要求通过计算机二级的公司呀！！想要进入厦航的孩子们可要加油鼓劲了！！比较好去关注一下它所拥有的招聘网站，7春秋春秋，就当下的情况而言，已然是民航领域当中最为出色的民营公司了，每年都能够获取盈利，客座率处于最高的水平，与此同时，春秋对于机务安全尤为重视，所以春秋给出的待遇还算比较不错，转正之后能够拿到四五千（尽管在上海这个薪资并不算是很高），工作做得多收入也就会更多。上海以及其周边地区的孩子是可以去考虑一番的。春秋的招聘条件并非很高，一般的成绩就行，不过通常情况下只能留在上海，并且没有户口。话说回来，各大航空公司起初的待遇存有不同，然而对于那些成熟的机务人员，也就是有工作四五年经历之后的，各公司间的待遇差别就不大了，再加上存在地域经济方面的差异，故而有些地方的机务薪资会高出几千元。首都机场集团对待机务并不怎么样，干活多但薪资待遇低，劝大家千万别去应征。机场里待遇相对较好的要数云南机场以及江西机场了，每月能有三千元工资，年终奖还会给一万元。机场机务的工作很轻松，可学不到太多东西，因此去那儿工作的人不多。
涉及到三大航的维修公司，也就是那种挂着CO的，像GAMECO这样的，还有厦门太古维修厂，它们的待遇普遍特别低，仅仅只有两千多，而且工作量异常大，不过却非常锻炼人。在这些地方工作几年之后再选择跳槽，那还是很受其他地方欢迎的！只要熬一熬，终究还是能够出头的。加油，考试，学习英语，这是非常重要的！做事对得起你拿到手的人民币，这样就合适了！
