2020年12月22日，对于舒城县来说，是一个值得纪念的日子。
上午九点，随着“复兴号”驶入舒城高铁东站，舒城正式进入“高铁时代”。现在，从舒城乘坐高铁，半小时即可到达合肥。连接高铁网络后，两个小时即可到达南京，三个多小时即可到达上海……舒城人能明显感受到城市之间的联系。他们之间的距离不再遥远。
未来，每天10对的5列高铁，不仅将改变舒城人的出行方式，缩短舒城与全国主要中心城市的时空距离，也将为舒城高品质出行注入新动力。舒城经济社会发展。
12月22日上午，舒城高铁东站正式开通运营。周坤 摄
高铁出行
“以前开车回家要一个多小时，现在高铁开通后只需要20多分钟，真是快了。”在舒城工作的安徽爱萌儿童用品有限公司工人吴全友每周都要回到化肥厂与家人团聚，她的“双城生活”已经持续了五年多。
如今舒城已通高铁，吴全友的“两城生活”很快就会成为“同城故事”。
“每天有十趟高铁经过舒城，其中一些是在通勤时间，所以现在乘坐高铁就像乘坐公交车一样方便。”舒城县交通运输局副局长蒋巨森用“过境”一词来形容舒城至合肥之间的高铁运行。
“大动脉”张开了，心脏周围的“毛细血管”越来越密。
蒋巨森表示，近年来，舒城投资70亿元升级改造国省干线175公里，同步建设县城外环线总长31.28公里、内环线面积59.8公里。平方公里。
再加上即将通车的合安高铁、正在建设中的德山高速公路、以及已通车的合安高速、合九铁路，整个舒城已经基本形成了“ “一环五散热器”八通道连接高铁、高速公路、高等级公路。合肥市外动脉。
这些快捷通道让更多“生活在合肥、工作在舒城”、“生活在舒城、工作在合肥”的“同城梦”成为现实。
来自桐城的“好人”代表作为首批旅客体验了合安高铁。周坤 摄
高铁行业
如今，区域交通的发达程度在一定程度上决定了经济发展的速度。即使在招商引资过程中，高铁有无也会成为评价一个地区经济发展水平的“硬指标”。
随着合安高铁的开通，将极大便利舒城的“送出去”和“引进来”。
作为劳务输出重点地区，舒城每年向国外输出劳务近30万人次。高铁的开通，必将为劳务输出提供快捷便利的通道。
同时，作为我国京港（台）“八纵八横”高铁网的重要组成部分，合安高铁的开通将为舒城企业提供机遇引进“周末专家”，提供及时的售后服务，促进人才交流。非常方便。
如今，电子信息、新型显示、新能源（汽车）、高端装备制造等已逐渐成为舒城县的支柱产业。全县战略性新兴产业产值年均增长22%。 “依托高铁，舒城未来将能够聚焦‘两新’产业重点投资领域，积极对接产业链上下游，推动电子商务快速增长、全球旅游等服务业，激发经济活力。”舒城县发展改革委副主任、主任杨毅说。
高铁驶入舒城东站。高铁开通后，将为当地经济发展带来新动力。周坤 摄
高铁城
如今，进入“高铁时代”的舒城正在快速接驳“高铁经济”，城市面貌也将日新月异。
顺应“高铁经济”，舒城将打通高铁周边连接线。通过三里河路东延，促进城市路网系统与铁路系统的有效衔接。建设车站大道、车站广场，打造城市地标，体现新蜀城市历史悠久、充满活力。
对接“高铁经济”，连接公共交通循环线路。计划开通4条公交线路。第一步，开通308、205路公交车。随着高铁班次的增加，公交1路、8路将适时延伸至高铁东站，方便市民换乘。
为对接“高铁经济”，舒城开通了公共交通循环线。周坤 摄
顺应“高铁经济”，舒城拥有畅通的出租车道。通过调整出租车计价器范围、安装出租车视频监控系统，全力保障市民出行顺畅，展现舒城良好的城市形象。
俗话说，要想富，先修路。从打通交通“大动脉”，到打造惠民“幸福路”，再到走上一体化发展“大轨道”，借助高铁“新引擎”，舒城正在走上高质量发展之路。路上，脚步变得更加坚实有力。
